一、開車過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)

1.焚硫轉(zhuǎn)化：焚硫爐溫度未達(dá)到硫磺的燃燒溫度，若貿(mào)然噴磺，硫磺無法燃燒，將產(chǎn)生大量升華硫，對(duì)催化劑和除霧器造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷。此外，轉(zhuǎn)化床層溫度若達(dá)不到指標(biāo)，二氧化硫未能充分反應(yīng)便進(jìn)入后續(xù)工段，最終由煙囪排空，導(dǎo)致嚴(yán)重環(huán)境污染。再者，焚硫爐至尾氣煙囪沿線的閥門若未正確設(shè)置，流程無法打通，空氣無法補(bǔ)充，貿(mào)然噴磺將使硫磺在缺氧狀態(tài)下燃燒，生成大量升華硫。還有，轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)溫度閥門若未正確設(shè)置，轉(zhuǎn)化溫度無法快速提升，導(dǎo)致轉(zhuǎn)化率長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到指標(biāo)，大量二氧化硫進(jìn)入尾吸系統(tǒng)，使尾吸系統(tǒng)嚴(yán)重超負(fù)荷，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致煙囪排放的二氧化硫超標(biāo)，造成環(huán)境污染。由于煙氣不暢通會(huì)引發(fā)風(fēng)機(jī)踹振損壞風(fēng)機(jī)。

2.干吸系統(tǒng)：干吸流程未能有效建立，導(dǎo)致酸濃和酸流量無法得到有效控制，進(jìn)而使得干燥塔的空氣干燥效率下降，空氣中的水分被帶入系統(tǒng)，形成冷凝酸，腐蝕設(shè)備管道。此外，一、二吸塔的吸收效率降低，使得三氧化硫直接進(jìn)入煙囪并排空，導(dǎo)致煙囪冒出大量煙霧，嚴(yán)重污染環(huán)境出現(xiàn)煙熏事故。同時(shí)，酸濃過低會(huì)加劇管道設(shè)備的腐蝕，縮短其使用壽命。

3.水汽系統(tǒng)：噴磺后若未打通給水流程，鍋爐將無法及時(shí)上水，導(dǎo)致鍋爐缺水，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)鍋爐爆管；噴磺過程中若未連續(xù)上水，會(huì)引起給水管道水擊，進(jìn)而損壞省煤器；若蒸汽管線閥門設(shè)置不當(dāng)，將導(dǎo)致鍋爐壓力波動(dòng)，同時(shí)引發(fā)鍋爐液位大幅波動(dòng)，出現(xiàn)滿水或缺水現(xiàn)象，嚴(yán)重超壓時(shí)甚至可能引發(fā)鍋爐爆炸；噴水減溫若未及時(shí)設(shè)置，會(huì)導(dǎo)致蒸汽溫度波動(dòng)，溫度過低會(huì)造成管道水擊，拉裂設(shè)備；溫度過高則可能燒壞管道設(shè)備，縮短其使用壽命。

4.風(fēng)機(jī)系統(tǒng)：主風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行是裝置開車的關(guān)鍵前提。只有主風(fēng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，裝置才能順利啟動(dòng)。若主風(fēng)機(jī)未達(dá)到啟動(dòng)條件而強(qiáng)行啟動(dòng)，將可能導(dǎo)致主風(fēng)機(jī)損壞，進(jìn)而使裝置長(zhǎng)時(shí)間停擺，造成巨大損失。

5.尾氣系統(tǒng)：尾氣系統(tǒng)作為裝置的最后一道環(huán)保防線，若其流程未能有效建立，開車初期轉(zhuǎn)化率將偏低，導(dǎo)致二氧化硫無法得到有效處理，直接排放至大氣中，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重的環(huán)保事故。

6.原料流程：液硫管道可能會(huì)因保溫蒸汽溫度不足或過高而引發(fā)堵塞。若在液硫輸送流程未提前打通的情況下，風(fēng)切入焚硫爐，將導(dǎo)致磺槍無法正常噴射磺，進(jìn)而使焚硫爐溫度長(zhǎng)時(shí)間偏低，容易造成設(shè)備損壞。啟動(dòng)后，若液硫供應(yīng)無法持續(xù)，裝置將不得不再次停運(yùn)。

二、開車過程中事故發(fā)生的原因

1.操作人員操作不熟練：隨著公司的發(fā)展，操作人員的升遷或崗位調(diào)整，接替新崗位的操作人員需要一個(gè)適應(yīng)過程。尤其是初次組織開車操作時(shí)，難免存在一些不熟悉的地方，對(duì)全局的把控也可能不夠全面，在開車確認(rèn)過程中容易出現(xiàn)漏項(xiàng)。目前，硫酸裝置基本維持長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行，長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行開停車操作。如果不進(jìn)行經(jīng)常性的學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)，相關(guān)知識(shí)容易遺忘，一旦突然面臨開停車任務(wù)，便可能因疏忽而導(dǎo)致漏項(xiàng)。

2.操作人員心里緊張：每位操作人員的心理素質(zhì)各異，面對(duì)突發(fā)事件或重大情況時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)莫名的緊張情緒。當(dāng)緊張過度時(shí)，他們可能會(huì)忘記一些原本熟悉的操作步驟，進(jìn)而引發(fā)失誤。

3.分歧太多：硫酸裝置的開車過程尤為重要，受到領(lǐng)導(dǎo)的特別重視。通常在開車期間，會(huì)吸引眾多人員的關(guān)注，隨之而來的是各種不同意見的產(chǎn)生，甚至可能出現(xiàn)多人直接指揮操作人員的情況。在這種情況下，操作人員容易喪失獨(dú)立思考的能力，導(dǎo)致操作混亂，進(jìn)而引發(fā)失誤。

三、開車導(dǎo)航的安全保障

1.根據(jù)硫酸裝置的工藝流程特點(diǎn)，提出開車需求條件，并結(jié)合實(shí)際操作要點(diǎn)及指標(biāo)，定制一套完整的開車導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)將分工序?qū)γ總€(gè)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行提示，實(shí)現(xiàn)無死角監(jiān)控，確保各項(xiàng)準(zhǔn)備工作均達(dá)到開車條件，為開車過程提供全面保障。

2.開車導(dǎo)航詳盡展示每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，操作人員只需依循導(dǎo)航指示進(jìn)行操作檢查，失誤率可降至零，同時(shí)降低對(duì)操作人員技能水平的依賴，使任何人都能輕松完成操作。

3.開車導(dǎo)航可根據(jù)裝置實(shí)際情況，增加或減少提示項(xiàng)，確保符合本套裝置需求，設(shè)定值也可以根據(jù)裝置的運(yùn)行情況做出調(diào)整，保證安全開車的同時(shí)也不阻礙開車的進(jìn)行，同時(shí)提供一整套標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)及流程，人人都按其執(zhí)行，再無分歧出現(xiàn)。